一个越野人的自白 专访途乐Y61车主张勇点击「越野e族」关注我们
【e族行业报道】一个背包，走遍祖国大江南北；一辆汽车，穿越神州崇山峻岭；一架相机，记录人生精彩瞬间；一份善举，彰显内心真善世界。一直崇尚“4011”模式的户外人生！登过雪山，走过墨脱，六次进藏！（“4011”即开着四驱越野车陷入困境不能前行后，再徒步探寻世界。40指四驱，11代表两条腿。）
从汉风俱乐部的组建到现在，无论全国赛事还是地方比赛，都有嘹哥（张勇）忙碌的身影，不图扬名立万，只为兄弟情义。从许昌汉风俱乐部到河南大队队长，无私付出，不求回报。嘹哥靠自己的信誉、组织活动的能力、对人的真诚，为越野人做出了榜样！
对汽车的构造如数家珍，对越野车的改装精益求精，粗中有细的性格，一丝不苟的态度，把男人手中的大玩具玩儿到了极致。
他就是越野e族河南大队版主、越野e族背包e族版主、许昌汽车运动协会会长、许昌汉风越野汽车运动俱乐部创始人张勇，江湖人称嘹哥。近日，很有幸能够采访到嘹哥（张勇），体味了一番越野人的生活。
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记者：嘹哥（张勇）您好，很高兴有这次机会能够采访您，作为一个越野爱好者，是什么原因让您最终选择了途乐Y61呢？
张勇：加入e族以来，从212到三菱到丰田，一直没有离开越野的天堂。2009年接触途乐，到2011年9月，拿到一辆心慕已久的2003款短板途乐Y61-4800！
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喜欢途乐，更多的是喜欢那种如爷们儿般硬朗的造型，粗犷的进气格栅，凸显不羁和霸气的性格，棱角分明的前大灯阳刚之气十分浓郁，在我心中他就像施瓦辛格一样，是让人热血沸腾的肌肉男，是坚毅、稳定且无往不至的代表。
到手后，直接加装内置绞盘，做了两寸升高，更换负值轮毂和尺寸为285/75/R16 MT轮胎。在后期使用过程中，感觉视线很好，底盘扎实无异响，加速响应好动力充足，换挡及时，驾驶起来有推背感。
记者：您经过和途乐Y61多年的相处，期间发生过什么有趣或难忘的事儿吗？
张勇：从阿拉善英雄会到平时穿越山路、泥潭、雪地，途乐的耐造、皮实给了我最安全的保障；动力的强劲、暴躁，给油就走，给我无限的信心；内饰布局的宽大、合理提高了驾驭的舒适性。这辆车我使用四年了，没有出现过意外，没有掉过链子，整体感觉相当满意。
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2012年阿拉善英雄会，驾驭途乐进入沙漠腹地救援俱乐部的趴窝车辆，Y61挤上去六个人，动力依然强劲，历时3个小时顺利把我们的队员带回大本营，体现了越野人不离不弃的精神！
2013年春节过后，和兄弟们进山玩儿雪，其中一名队员车辆故障失去动力，途乐Y61依靠强劲的动力、扎实的地盘，开山推路，把故障车辆硬生生的从河道拖拽出来，避免了队员在危险的野外过夜！
记者：通过接触途乐这款车，您对如今的途乐Y62有何评价或看法呢？
张勇：2014年，一个中毒很深的老大哥提了一辆新款的途乐Y62，心急手痒，拿来开了一圈，感觉外形更加高大、奢华、低调，操作灵敏，最大的特点就是安静，全景图像和雷达很好用也很精准，在狭窄的地方穿行一点都不用担心，主动安全系统响应到位，提高了安全性。
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个人感觉，老款途乐最深得人心的是强悍的越野性能，新款途乐Y62车型不仅在悬挂、动力等方面做出调整，整车的各项性能都体现着先进的科技感，座椅更是给驾驶者提供顶级的舒适感，可以说，驾驭新款Y62是一种享受。如果条件允许下一辆车肯定是它了！
记者：回顾这么多年的越野之路，您有什么人生感悟吗？
张勇：我们探险，但不冒险！懂得放下，走出城市的嘈杂，融入自然的怀抱；学会舍得，丢掉琐事的烦恼，享受心灵的放松。
记者：很高兴能够采访到您，谢谢。
