首先，政府鼓励。国家要拉动内需嘛，政府要增加税收嘛，每个地方都恨不得有几个底特律，那样的话，各地的GDP就上去了，各地的官员也就上去了。因此，政府对汽车业进行各种政策扶持。虽然你知道，只要你买了车，你就得为它缴纳各种各样的钱。
其次，面子需要。中国人好面子，地球人都知道。汽车就是中国人当今的一个大面子。铺天盖地的汽车广告，大都是告诉你，拥有汽车就是一种尊贵，好像一个卑鄙龌龊的人一旦开辆凯迪拉克就立马变成了脱离了低级趣味的人。中国人开辆车就觉得牛，要是开辆豪车那就更牛得不得了了。在那些有车一族的眼中，骑电动车自行车简直就是耻辱，“连辆车都没混上”饱含了最势利的诅咒。问题是，无车一族中的许多人自己也发自内心地认同有车一族的看法，于是，他们常常自卑，往往自嘲，自己把自己看成“人下人”了。
再次，上层示范。由官员、富商、明星和他们的二代三代们组成的所谓的上层社会集团中，无一例外地都在用好车、豪车来宣示地位。这无疑起到了巨大的示范效应，引发了国人极大的购车热情。在俺单位，有的人不惜举债也要买车，有人工资不高，养不起车也要硬养，甚至啃老以便养车。呜呼，真应了那句老话：死要面子活受罪！
再再次，环境逼迫。刚刚过去的2014年，雾霾天气达到了五十多天。俺所居住的北方小城，时常雾蒙蒙阴沉沉，实在是前所未有。骑车走在路上，一个很纠结的问题就是，是喘气还是不喘？不喘气得死，喘气也同样感觉到生命在慢慢窒息。坐在汽车里呼吸就畅快多了，虽然有点自欺欺人，但是心理上总算得到了一点安慰。人生有时的确需要一些安慰，哪怕是欺骗也好。不过，问题是，汽车越多尾气越多，雾霾也就越多，雾霾越多人们又越会买车。好嘛，恶性循环啦！本来我还想说说夏天积水路面被汽车弄一身水的切身经历，不过，比起雾霾这种大的环境问题就微不足道了。
最后，死亡威胁。2011年的资料显示，我国机动车保有量为1.1亿多辆，汽车3000多万辆，每年因交通事故死亡人数达10.7万人，伤47万人，由此造成的直接经济损失达23亿元。现在两年过去了，各项数字想必都有了大幅度的提高。如此高的的车祸死亡率，没车人的生命时刻被汽车威胁着，难怪一个朋友买车的理由是：万一发生车祸了，没车的会被撞死，开车的顶多倾家荡产。这种理由虽然有些偏激，但你不能不说这话没有道理。
其实俺还能找出千儿八百的理由，限于篇幅，从略。
凡此种种，各位，您说，不买车行吗？
俺反正觉得，这车是非买不可！
